無錫市賽孚石油制品有限公司是專業生產各種中高檔潤滑油的企業,本企業具有一流的檢測設備和現代化的技術,生產出高品質、高科技產品,致力于冶金、汽車、礦山、機械、化工、紡織、軍工等行業的潤滑油。我們努力服務于新老客戶,企業不斷地發展、壯大,尤其是得到中國石化江蘇省石油公司認可,并指定為江蘇省潤滑油公司定點供應商。我們通過各種渠道,深入市場、嚴格把關、采購優質的基礎油為主要原料,同時購進國內外高品質的優質添加劑,創造出純正、卓越的各種石油產品服務于各行企業。
目前我公司產品形成了系列化、多品種,主要產品有:液壓循環系統用油、空氣壓縮機油、工業齒輪油、內燃機油、環烷基型冷凍機油、金屬加工中心用油、真空泵油、液壓導軌油、橡膠軟化油、工業白油等十八大類,100多個品種,該產品暢銷江蘇、浙江、安徽、江西、山東、福建等各大潤滑油公司,深受新老客戶的信賴和歡迎。本公司承接定做各類潤滑油。
我公司地處無錫太湖之濱,有獨特的鐵路油專線,南近312國道和京杭大運河,北靠滬寧高束公路,西臨新長鐵路、水陸交通便利。
2022/12/01
11月下旬開始，中國低粘度二類基礎油的供應量較前期有所增加，市場成交價格開始出現滑坡。12月份，中國潤滑油廠商對于低粘度二類油的采購積極性或將有明顯回落。
國產及進口二類油供應增加
原油下探拖累下游買氣
中國各地疫情爆發抑制下游購貨積極性
據數據顯示，截止至11月25日，二類國產150N華東出庫均價為10575元/噸，二類進口150N華東出庫均價為10775元/噸，二類國產150N華南出庫均價為10550元/噸，二類國產150N華北/東北出庫均價為10250元/噸。較11月中旬最高點分別下跌了50元/噸，50元/噸，225元/噸和200元/噸。
據了解，11月中旬開始，國產二類基礎油的供應量較前期有所增加。一方面，11月上旬中海油惠州煉廠的二類基礎油裝置復工后，于11月中旬完全恢復現貨供應，每月的外銷量恢復至2.5萬余噸。與此同時，海南漢地陽光煉廠新建二類基礎油裝置也在11月中旬后陸續恢復對現貨市場銷售，每月的外銷量增加約2萬噸左右。
從進口供應端來看，11月中旬至12月初臺塑二類基礎油陸續有船貨抵港，盡管部分船期有所推遲，但是整體來看，進口供應量較10月底至11月上旬仍有明顯的增加。此外，由于人民幣兌美元的匯率于11月中旬開始陸續走強，進口商的進口成本有明顯降低。再加之，10-11月期間東南亞等地對二類基礎油需求仍顯疲軟，部分韓國煉廠不得不下調其現貨價格刺激中國買家的購買積極性。
從下游需求端來看，中國大部分潤滑油廠商自10月至11月中旬期間追漲，加大基礎油的現貨采買。上周初起，隨著國際原油價格不斷下探后，市場的信心有所受創，再加之前期已經進行一定量備貨，因此觀望情緒開始增加。
綜合預計，近期中國各地新冠疫情爆發，潤滑油廠商的需求端較前期也有所回落，再加上部分地區物流受阻。同時，鑒于2023年春節臨近，大部分返鄉潮或將在12月底出現，因此整體下游潤滑油廠商在12月份對于二類基礎油的采購積極性或將有所轉淡。
2021/12/14
不管是滲碳淬火、碳氮共滲淬火、感應加熱淬火還是整體加熱淬火，齒輪淬火介質在淬火冷卻過程可能出現的熱處理質量問題有淬火后硬度不足，淬火態硬度不均，淬火硬化深度不夠，淬火后心部硬度過高，淬火變形，淬火開裂等。淬火冷卻介質是影響淬火工藝和零件熱處理質量的關鍵因素之一。
齒輪熱處理淬火介質使用現場圖經生產實踐證明，在齒輪熱處理淬火介質的選用是非常重要的環節，如果選擇不當，有可能導致齒輪淬火質量達不到產品的技術要求，出現廢品。對此，應根據產品技術及性能要求，正確選擇齒輪淬火介質。
齒輪熱處理淬火介質選用亞共析低碳合金鋼，其熱處理工藝主要是滲碳淬火及感應淬火。對滲碳淬火齒輪在選擇齒輪淬火介質時通常按照尺寸或者模數、熱處理工藝類型、淬透性以及設備類型等的不同來選擇。
齒輪熱處理淬火介質的選用應具備以下特性：
①使用壽命長，性能保持連續穩定；
②經過齒輪淬火冷卻介質淬火后表面硬度高且均勻、淬硬層深、變形量小、機械性能良好；
③光亮性好，能極好地保持工件表面光亮性及易清洗；
④粘度從低到高，冷速由快到慢，適合厚、大齒輪到薄、小精齒輪。
THIF-512齒輪淬火油產品圖常用的熱處理淬火介質主要有各種專用淬火油、水溶性淬火冷卻介質、高壓氣體、熔鹽及水、普通機油等。熱處理專用淬火油一般分為普通淬火油、快速光亮淬火油、等溫分級淬火油、齒輪專用淬火油、真空淬火油、軸承專用淬火油、超速淬火油等類。
齒輪專用淬火油和普通機油相比，齒輪專用淬火油的熱穩定性能較好，能更好地保證工件的淬火質量及冷卻特性。和普通機油相比，不同的專用淬火油在冷卻速度分布上都有蒸氣膜階段短的特點，因而使工件在高溫階段能冷卻得更快。其中快速淬火油的最高冷卻速度都比較高，中低溫階段的冷卻速度快慢則因淬火油的不同品種而有較大差別。熱油在冷卻特性上的特點是蒸氣膜階段更短，而在工件淬火冷卻的低溫階段冷卻較慢。
2022/12/01
東北亞基礎油價格上周仍然堅挺，但價格漲勢開始放緩。煉廠價格出現松動，因為分銷商很難上調售價從而將較高的采購成本轉嫁出去。
此前許多買家都推遲了采購計劃直到政府發布新的防控措施。補庫需求回升導致供應趨緊，庫存大幅下降。
但近期國內確診病例數增至新高，隨之而來的是封控措施再度收緊，買家對繼續鎖定高價貨物日益謹慎。
山東金誠和大連恒力的生產仍未恢復，現貨供應持續緊張。
下游采購放緩，推動部分國內二類油品生產商下調售價。但疲軟的原油價格以及對明年初國內產量提升的預期共同推遲了調油商的采購計劃。
不過現貨供應緊張以及需求穩定的支撐下，一類和三類油品價格仍保持堅挺。
原油下跌 需求疲軟壓低二類油價格
國際原油價格下跌，疊加調油商因成品潤滑油利潤受損導致的補庫需求放緩，共同壓低國內二類油品價格。
許多分銷商和調油商僅采用按需采購的模式或盡量推遲采購，以期價格隨著現貨供應恢復而回調。
盡管現貨仍然偏緊，但煉廠32號白油和國產N150出廠價下跌至10400-10600元/噸。
現貨緊張支撐進口貨現貨報價，但買家在當前價位的采購相當謹慎。部分臺塑N150華東地區庫提報價維持在11200元/噸。不過預計會有更多貨物運往中國市場。
中海油惠州和海南漢地的產量持續上升，預計十二月將達到3萬噸，但同時山東金誠和大連恒力仍處于關停。
中海油惠州N150和N60價格分別下調至10600元/噸和10000元/噸。
盤錦北瀝公司大多數產品價格都下調了200元/噸。N150下調至10206元/噸，N500和N100分別下調至9806元/噸和9706元/噸。
淄博鑫泰石化將32號白油報價下調至10800元/噸，10號白油價格下調至9700元/噸。
盤錦北瀝燃料N150和N100分別下調至9900元/噸和9600元/噸。
海南漢地N150華東地區庫提價削減至10500元/噸。
河北飛天公司N150和N500價格保持在11000元/噸，而C32價格穩定在10700元/噸。河北地區疫情影響運輸，該公司上周價格未作調整。
國產一類油品價格穩定
一類油品價格保持穩定，緊俏的現貨供應抵消了調油商需求放緩的影響。
分銷商本月庫存售罄，正與煉廠協商十二月交付的貨物。
國際原油價格走低以及二類油品價格下跌，很可能相應的對十二月交付的一類油品價格產生下行壓力。
分銷商在與生產商商定采購價之前尚未更新對外報價。此前SN 400和SN 650華東地區庫提價分別為9950元/噸和10200-10300元/噸。
生產商十二月交付貨物的出廠價格待定。
光亮油價格穩定
光亮油價格上周 保持穩定，原因是有限的現貨供應抵消了調油商需求放緩帶來的影響。
分銷商將其華東地區庫提價保持在11700-11800元/噸，而買家則對11700元/噸的價位保持謹慎。
三類油品價格進一步上行
現貨供應有限以及補庫需求穩定，繼續推高三類油品價格。
中東海灣原產的4cst和6cst分別上漲至13350元/噸和12300元/噸。8cst價格穩定在9800元/噸。
河南飛天化工公司三類油價格不變，4cst和6cst價格分別穩定在13600元/噸和13100元/噸。
2021/12/14
不管是滲碳淬火、碳氮共滲淬火、感應加熱淬火還是整體加熱淬火，齒輪淬火介質在淬火冷卻過程可能出現的熱處理質量問題有淬火后硬度不足，淬火態硬度不均，淬火硬化深度不夠，淬火后心部硬度過高，淬火變形，淬火開裂等。淬火冷卻介質是影響淬火工藝和零件熱處理質量的關鍵因素之一。
齒輪熱處理淬火介質使用現場圖經生產實踐證明，在齒輪熱處理淬火介質的選用是非常重要的環節，如果選擇不當，有可能導致齒輪淬火質量達不到產品的技術要求，出現廢品。對此，應根據產品技術及性能要求，正確選擇齒輪淬火介質。
齒輪熱處理淬火介質選用亞共析低碳合金鋼，其熱處理工藝主要是滲碳淬火及感應淬火。對滲碳淬火齒輪在選擇齒輪淬火介質時通常按照尺寸或者模數、熱處理工藝類型、淬透性以及設備類型等的不同來選擇。
齒輪熱處理淬火介質的選用應具備以下特性：
①使用壽命長，性能保持連續穩定；
②經過齒輪淬火冷卻介質淬火后表面硬度高且均勻、淬硬層深、變形量小、機械性能良好；
③光亮性好，能極好地保持工件表面光亮性及易清洗；
④粘度從低到高，冷速由快到慢，適合厚、大齒輪到薄、小精齒輪。
THIF-512齒輪淬火油產品圖常用的熱處理淬火介質主要有各種專用淬火油、水溶性淬火冷卻介質、高壓氣體、熔鹽及水、普通機油等。熱處理專用淬火油一般分為普通淬火油、快速光亮淬火油、等溫分級淬火油、齒輪專用淬火油、真空淬火油、軸承專用淬火油、超速淬火油等類。
齒輪專用淬火油和普通機油相比，齒輪專用淬火油的熱穩定性能較好，能更好地保證工件的淬火質量及冷卻特性。和普通機油相比，不同的專用淬火油在冷卻速度分布上都有蒸氣膜階段短的特點，因而使工件在高溫階段能冷卻得更快。其中快速淬火油的最高冷卻速度都比較高，中低溫階段的冷卻速度快慢則因淬火油的不同品種而有較大差別。熱油在冷卻特性上的特點是蒸氣膜階段更短，而在工件淬火冷卻的低溫階段冷卻較慢。
